1、緊急開鎖的位置不當

多數使用單位為了強調美觀，在層門門頭用大理石或裝飾物裝飾，此時應注意緊急開鎖的位置，應有足夠的開鎖空間。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規范》中第7.7.3.2條“每個層門均應能從外面借助于一個與附錄B規定的開鎖三角孔相配的鑰匙將門開啟。”有個別單位忽略了緊急開鎖的位置,當安裝完畢后才發現開鎖空間不夠而重新返工,造成了不必要的麻煩。

2、層門地坎低于裝飾地平面

GB10060—93《電梯安裝驗收規范》第4.4.2條“層門地坎應高出裝修地面2～5mm。”但一些電梯安裝單位與地面裝飾單位沒有互相協調，對各樓層地板完成面的標高無統一的要求，造成層門地坎與裝修地面同高或低于裝修地面。GB7588—2003中第7.4.1條給我們做了如下解釋：“在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流入井道。”水是電梯安全的大忌，水順著層門和轎門地坎間隙進入井道容易引發電氣短路。

3、地坎強度應與使用環境相匹配

GB7588—2003中第7.4.1條“每個層門入口均應裝設一個具有足夠強度的地坎，以承受通過它進入轎廂的載荷”。對于頻繁進出較大載荷的貨梯，地坎應在不影響運行的基礎上做加強處理來保證地坎所承受的沖擊載荷。層門地坎前端可加設鋼板，牛腿及支撐的焊接應牢固，焊縫應連續且為雙面焊（不能點焊），部分單位在安裝電梯時按照常規的方式而忽視了今后的使用環境，造成短期內地坎受到破壞甚至報廢。

4、對重與緩沖器的距離

GB10060—93《電梯安裝驗收規范》要求轎廂，對重裝置的撞板與緩沖器頂面間有一定的距離。在新梯安裝時，廠家配備有調整塊，雖然形式多種多樣，但都是用來調整對重與緩沖器的距離。一些電梯安裝單位為了省時，并沒有將調整塊充分利用。我們知道，新出廠的鋼絲繩在使用一段時間后會有一定的伸長量，若此時鋼絲繩頭的固定是通過巴氏合金澆注時，要想符合對重距就必須截繩。從這里我們可以看出，雖然在驗收時對重距符合要求，但如果沒有充分考慮今后的使用情況會為使用單位帶來了不必要的麻煩。

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